--感谢网友：犯我逆鳞 的推荐--

由于本人工作需要,经常在关系各个城市之间穿梭.有太多的时间是在路上.对于我们广西的高速公路政府也投入了很多,我们确实是很方便,但是我还是要把自己的牢骚说出来.也许有人会说我得了好处还卖乖.我不否认政府的初衷,但是我们能不能用有限的财政为群众争取更大的利益.
1.广西作为一个西部的贫困省份,高速公路的里程并少.为什么一个贫穷的地区高速公路却比很多富裕的地方要发达呢.我们的财政是不是都用来修所谓的高级路了?我不相信其他省份是没有这样的钱修路,而是别人衡量到没到需要修的时候.
2.广西的高速公路除了桂海的车流算正常以外,其他的都是行车稀少(比如南友,机场,南水等).如果按照收费还贷的惯例,那么我们的高速路有几条是赢利的,能还利息吗?
3."要致富,先修路".我们不能机械的理解.如果车流量达到原来的道路运力不能承受了,那么我们很有必要去扩容.但是如果我们的道路运力相对原理的车流还有剩余,那么我们有必要马上去改变吗?是不是能够把钱投到更加需要的地方去?
4.我觉得每个项目的投入都是为了增加产出的,如果我们修好的路每年都要花大笔的财政去养,那么我们修的路是不是我们的一个负担呢?
5,什么是符合广大人民群众的经济发展模式,也许确实是个严重的复杂问题

以下是我们高速公路的详细表.



公路名称      里程（km）   起点       终点           通车时间

桂海高速公路   652        桂林     北海、防城港      2000.10

宜柳高速公路   113       宜州      柳州              2000.12

南宁机场路      18       南宁      吴圩              2000.09

合山高速公路    37       合浦   山口（省界）         2001.12

兴六高速公路   101       兴业     六景               2003.08

南坛高速公路    69        南宁    坛洛                2003.12

全黄高速公路     23       全州   黄沙河（省界）       2004

水南高速公路     141       都安   南宁                 2004

苍郁高速公路     18        苍梧  郁南（省界）          2004

百罗高速公路    56        百色   罗村口（省界）        2005

南友高速公路    136        南宁   宁明                2005

桂阳高速公路    67         桂林   阳朔                2006

阳平高速公路    69        阳朔    平乐                2006

平钟高速公路    88         平乐     钟山             2005

钟马高速公路    62        钟山     马江              2007

马梧高速公路    74         马江     梧州            2007

岑梧高速公路     63       岑溪       梧州            2006

桂林过境路      41        灵川      三塘            2006

柳州过境路       49        雒容      洛满           2006

南百高速公路      188       坛洛     百色           2007

此主题出自风亲杨的博客 原文地址：http://blog.gxsky.com/blog_view_153920.html

出自：时空网论坛

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