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南宁电驴惨案频发的客观分析

2011-4-29 12:10   原作者: 百年狂人(时空ID)   查看: 53536   发布者: 风之别鹤

  前言

  我是汽车一族,由于本人驾驶技术高超,反应敏捷,没有和电动车一族有过磨擦。但遇到过几次惊险的情景,那些电动车手以不可思议的方式挑战他生命的极限,比如以一个近似半圆的路线,绕过我的车头,幸好我的动作比我的思想还快,最终都能力挽狂澜,化险为夷,但在心里已叼过他家女性千百次。

  案例分析

  每一起惨案,都令人胆战心惊,触目惊心,惨不忍睹。每次案件的发生,都让我非常的伤感惆怅,特别是有小孩子死去的案件,让我非常的伤心,感觉生命的脆弱和无常,同时也对那些没有安全意识、不负责任、把家人的生命和自己的生命陷于危险、侵害无辜司机的权益的行为深感痛恨,有时候真想给那些乱窜的电动车主几巴掌。

  请恕我直言,基本上所有的惨案,主要责任都在电动车一方。请先看几起案件的简单分析:

  一是友爱立交桥下面,母子惨死案。碰撞点是在机动车道的左后轮处,也就是道路的中间,挨住隔离带的地方。有点常识的人应该知道,那个地方是不允许电动车行驶的,电动车只能在靠右边,靠近人行道的地方行驶。在那个地方行驶,夹在车流中间,即使没被撞,应该也会感觉非常危险啊,我很不理解,那个母亲怎么会把孩子带到如此危险的境地。人死了,不想过多指责,但做人应该有点责任心,有点安全意识,要有点本能的危险预期能力。其实,我猜她之所以走那条线,是想左拐,或者当时正在逆行。在此,可以教电动一族一点基本的行驶常识:当你需要左拐或者右拐的时候,请不要提前几米甚至几十米或者几百米进入别人的道路,你应该正常行驶到你想拐弯的地方,停车、观察,然后迅速过去。打个比方,在十字路口,左转绿灯亮时你要左拐,你必须是沿着外线,绕着大弯左拐,始终行驶在最外线。现在很多情况是,绿灯一亮,电动车拐弯时就占用了小车道,导致堵塞。左拐时的正确路线从左到右应该是小车、摩托车、电动车和自行车。在直行和左拐绿灯都一起亮的时候,你要左拐,怎么办?这种情况,你只能直行到对面路口,等你方向的绿灯亮时再过去,意思是说你需要等两次绿灯。

  二是大学路姐妹惨死案。去年,一对双胞胎姐妹共骑一辆电动车,行驶在大学路的机动车道外侧,在一个路口,一辆泥头车右拐,右后轮碾过电动车,两姐妹当场惨死。人死为大,也不想多指责。但电动车千万不要行驶到机动车道来,特别是千万不要行驶在大货车、大客车的左右后方,因为拐弯时,大车是有视线死角的,是看不见你的。大学路这起惨案就是如此。电动车错在一是不应该行驶在机动车道上,二是看到泥头车打转弯灯时,应该远远减速,尽量远地落在货车后面,而不是跑到货车右拐的转角那里,被货车和绿化带夹住,结果被货车的右后轮碾过。

  三是五一路中年妇女惨死案。在南化路口的立交桥下,一辆小货车从五一路左拐上南建路,走内道,但左后轮居然碾死了一位中年妇女。原来妇女骑电动力左拐时,遇到拥堵,就溜到人家的车左后侧,结果被碾了。死者同样违反了常识。电动车主一定要记住,千万不要驶入一个死角,即使要占别人的道,也要驶入一个宽阔的地方,让别人看见你。

  南宁市还有很多起非常惨烈的案件,每次案件的发生,都让我非常的伤感惆怅,特别是有小孩子死去的案件,让我非常的伤心,感觉生命的脆弱和无常,同时也对那些没有安全意识、不负责任、把家人的生命和自己的生命陷于危险、侵害无辜司机的权益的行为深感痛恨,有时候真想给那些乱窜的电动车主几巴掌。

  原因分析

  仔细分析电动车近似“自杀”的行为,我觉得原因有几点:一是电动车主基本没受过什么文化教育,所以不会思前想后,更缺少一种预知危险的能力。当他做出某个抢道或乱窜的动作时,他的思维只停留在那一刻,而无法预知未来五秒钟可能发生的事情。而像我这等受过高等教育的人,每做出一个动作,都能准确预知下一步可能发生的事情。比如说,电动车主把自己陷入泥头车转弯时和隔离带的死角,却不知道危险。而我处于这种境地的话,立即能预想到泥头车直行的话会出现什么情况,转弯的话会出现什么情况,从而及时避险。第二个原因是,多数电动车主都没有机动车驾驶经验,所以他们不懂得最基本的交通常识。而经常开汽车的人,会知道什么是危险,什么是安全,应该怎样行驶才能保障自己和别人的安全。第三个原因是电动车比自行车快,这让那些电动车主觉得很快,感觉很爽。所以,经常有汽车已经完全驶入车道,电动车还绕一个大弯抢在车头前通过的危险行为。第四个原因,有些人得了狂想症,总觉得自己是钢铁侠,想跟汽车碰一下,试验自己身体的硬度。

  建议

  要想减少电动车主的伤亡率,只有一个唯一的办法:禁止电动车上路。

 

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出自:时空论坛

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网友评论
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最新评论

引用 mkv119 2015-4-29 22:19
现在不更多?
引用 芳向 2014-8-15 12:35
政府也不强制购买电单车保险,铁包人的四个轮都要买保险,人包铁的反而不用买,唉,哪个更容易受伤啊
引用 冰水下的柠檬 2011-10-22 22:14
去金湖广场看看!轿车停放都停在什么位置?禁止电动车??神经病
引用 zx1989 2011-5-26 10:50
现在电驴已经泛滥了,数量应该比汽车多很多,政府无作为不管理导致!
引用 pangjian 2011-5-21 12:07
祈祷多几辆电动车吻泥头车的轮胎吧,不然政府不会硬下决心的%
引用 晓茵 2011-5-17 10:09
电驴应该上牌,考摩托车照,起码有点交通常识!
引用 卓卓 2011-5-10 09:54
第一点提到电动车主大多受教育少,不认同。现在的大学生很多都骑电动车,骑电动车的人群很广泛,并不局限在某个文化层次上。建议简直扯蛋,凭什么限制电动车上路?菜刀可以切菜,也可以杀人,那为什么不禁止卖菜刀呢?应该是象摩托车一样管理起来才是正道。毕竟大多数人是以骑电动车来解决出行问题的。禁止就伤害了大多数人的利益,正确的管理才是王道。弱弱的说一声,我也是开小车的,不过去交通拥挤的地方,我开摩托车或电动车。
引用 nnlxd 2011-5-6 19:35
心里已叼他家女性千百次。
引用 zhmb028 2011-5-5 22:20
引用 申扬电源售后 2011-4-30 20:41
我觉得禁止汽车上路的话,保准交通事故死亡率大为降低!

东西运不到城市来,吃饭都成问题
引用 阿问 2011-5-3 10:22
一是电动车主基本没受过什么文化教育
=====================================
开四个轮的就一定有文化有素质?好像酒驾的也不少啊,,,药加鑫也很有文化滴
引用 fishines520 2011-5-1 17:32
早上上班时间的摩托车,自行车道,最危险.基本很难过去,都是飞车党
引用 hoanlm 2011-5-1 10:44
这是血和生命的教训!值得所有开汽车和电单车人学习!
引用 玉树云龙 2011-5-1 09:53
昨天又见两头闯红灯的电驴老,突然就串出来,真的不想急刹车,撞挂它们算了
引用 荒岛铁男 2011-5-1 06:04
跟广州多学学吧,如果真的可以禁止电动车和摩托车自行车上路的话,确实是壮族自治区的一大改进

在广州坐公车是很快的,发车次数快,路上没有2轮搅水,行驶速度确实快了一大节,谁去过广州谁知道,我就事论事
引用 猪脚加猪脚 2011-5-1 01:18
中国有十几亿人~~怕嘿啊!!冲!
引用 新闻痴线 2011-5-1 01:17
我总结的一条经验,直行绿灯时,前方直行车辆少,千万不要加速,因为随时会有电驴突然冒出来考验你的反应和车辆的刹车制动是否及时有效。
NND,一些电驴过马路不是看红绿灯指示的,是看车流量的。
引用 ws12531 2011-5-1 00:31
学习交规··人人有责
引用 纹刺教学 2011-4-30 23:05
开电动的人大多数都不懂交通规则不能怪他们。以前我也不懂路标,现在我学开车才懂交通规则。但是醉酒开车是不对的,4轮占用非机车道也不对。
引用 1134915156 2011-4-30 22:40
有理,但禁止电动车上路不妥。
引用 gx120 2011-4-30 22:40
南宁从骑在摩托车的城市下降成骑在电动车的城市,政府、交通主管部门负有不可推卸的责任,严重的失职!现在要解决这个问题已经不可能了。

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